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dezembro 09, 2004

Visteon apuesta por Europa del Este y proyecta abrir una planta en Eslovaquia

Fonte: El Mundo

Pfannschmidt, presidente de la filial europea y suramericana de Visteon, pretende reducir hasta el 53% el porcentaje de las ventas que ahora representa Ford.

FERNANDO I. LIZUNDIA

MADRID.- Visteon, uno de los gigantes mundiales de la industria de componentes para el automóvil, abrirá una nueva planta en Eslovaquia y estudia hacer otro tanto en Rumanía en fecha no determinada, según manifestó a este periódico Heinz Pfannschmidt, presidente para Europa y Suramérica de la empresa.
La fábrica eslovaca 'no supone una amenaza de deslocalización para las instalaciones de Europa occidental. Es crecimiento neto', afirma el responsable de la firma estadounidense.

La elección de Eslovaquia se debe a la presencia en este país de los grupos Volkswagen y PSA Peugeot Citroën, así como la inminente entrada en funcionamiento de una planta de la surcoreana Kia y otra operada de forma conjunta por PSA y Toyota.

Además, también Ford -el principal cliente de Visteon- anunció la semana pasada que se dispone a abrir una fábrica de cajas de cambio en este país, un proyecto en el que también participa la compañía alemana Getrag.

'Actualmente miramos con interés a Europa del Este', indicó Pfannschmidt, ya que 'este mercado ofrece un gran potencial de crecimiento'.En su opinión, no hay que descartar la posibilidad de que la empresa estadounidense abra nuevas instalaciones en otros países de Europa oriental, si bien una fábrica en Rumanía, 'es una opción muy plausible', aunque Ucrania también figura en la lista. Para Pfannschmidt, Europa en conjunto es, junto con Japón, uno de los mercados en los que Visteon 'disfruta de una situación relativamente cómoda'.

Esto se debe, en parte, a que el fabricante estadounidense obtuvo en 2004 contratos interesantes con BMW, DaimlerChrysler, PSA, Toyota, el Grupo Volkswagen, además de Ford y su división de lujo Premier Automotive Group (PAG, integrada por Aston Martín, Jaguar, Land Rover y Volvo).

Estrategia

Ahora, los principales objetivos de Visteon son incrementar su rentabilidad y también reducir su dependencia de Ford, de la que se segregó en 2000.

Respecto a la primera meta, cabe destacar que después de tres años de pérdidas, en 2004 Visteon había logrado enderezar sus resultados. De hecho, en el primer semestre la compañía obtuvo beneficios por valor de 61 millones de dólares (unos 47 millones de euros).

Sin embargo, los efectos del nuevo sistema de contabilidad, además de la liquidación de algunos activos han producido en el tercer trimestre unas pérdidas de 1.299 millones de dólares (casi 1.000 millones de euros). Pfann-schmidt señaló que, a pesar de esta cifra, las perspectivas son buenas en Europa y en Asia.

Una de las vías para defender la rentabilidad de la compañía será 'trasladar a los fabricantes de automóviles el incremento de los precios de las materias primas'. Visteon se suma así a la postura de Delphi y de Bosch, los dos grandes del sector.De forma paralela, la marca optimizará la producción gracias al uso de maquinaria más pequeña y más flexible. Visteon centrará, además, su actividad en productos con valor estratégico, como sistemas de audio, electrónica e interiores, especialmente para vehículos de los sementos pequeño y mediano.

Pfanschmidt también indicó que Visteon prestará más atención al negocio de las piezas refabricadas, que en Europa ofrece buenas perspectivas. Otra de las medidas es reducir la dependencia de Visteon respecto de Ford, que globalmente ha caído desde el 88% de 1999 hasta el 71% actual. Esta situación permitió al fabricante de automóviles imponer unos precios que mermaron los márgenes de Visteon. El objetivo se presenta difícil en Estados Unidos, donde aún es muy dependiente de su ex matriz. Sin embargo, la situación tiene mejores visos en Europa, por la presencia de un mayor número de fabricantes.

Pfannschmidt señaló que en el Viejo Continente y Suramérica, la facturación de Ford es el 57,5% de su cifra de negocios, pero que confía en reducir este porcentaje hasta el 53% durante el próximo año.

Publicado por esta às dezembro 9, 2004 02:44 PM